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海旗网络:“超级船东”航运电商平台做红娘 解决船东“找对象”难题
来源:南海网 2017/03/16 08:59:21 作者:周静泊
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导读: 上线两年以来,“超级船东”已成功覆盖全国70%的干散货船舶船东,并帮助他们达成了6亿5000万的航运交易。上线两年以来,“超级船东”已成功覆盖全国70%的干散货船舶船东,并帮助他们达成了6亿5000万的航运交易。

海旗网络科技有限公司于2014年底成立,公司总部位于海口市复兴城互联网创新创业园。

南海网、南海网客户端海口3月15日消息(南海网记者周静泊)传统行业的“病”,“互联网+”开药方。为解决国内船东“找对象”的难题,海南海旗网络科技有限公司打造“超级船东”航运电商平台,上线两年来,帮助数千船东与货主高效地达成交易,交易额达6.5亿元。日前,海旗网络通过了2016年度“海南互联网十大领军企业、十大新锐企业、十大风云人物”评选活动“十大新锐企业”初评。

船运行业普遍运力过剩 国内船东苦于“找对象”难

近年来,航运行业的日子都不大好过。有数据指出,目前全球商用航运业的总运力较2008年世界金融危机前增加了50%。与此同时,据世贸组织(WTO)的数据显示,在2007至2015年间,全球贸易量仅增长了15%。

在全球船运行业运力过剩,船运业收入下滑的大背景下,船东们最关心的问题自然是该如何找到货主,拉到生意。

按过去国内的传统做法,船东和货主“找对象”往往都是靠电话、传真和邮件进行,但这种方法速度慢,匹配效率极低,时常导致双方错失商机。于是,为了提高成交率,大家就祭出了“人海战术”,大量利用人工进行信息检索。可交易的随机性导致交易对手的信用信息不透明,欺诈毁约情况层出不穷。

“按照传统的交易模式,一单生意达成,最少经过了4个中间环节,即‘货主——货代——中间人(代理)——船代——船东’,如此一来,会产生很多中间环节费用。”海南海旗网络科技有限公司运营总监孙文说:“现在是互联网的时代,我们为什么不能用技术去解决这些难题呢?”

海南海旗网络科技有限公司在海南的团队。

做船东与货主的“红娘” “超级船东”上线两年促成6.5亿元航运交易

2014年底,一群至少已在航运行业摸爬滚打了十余年的“行家”带着用“互联网+”思维革新传统行业的想法,成立了海南海旗网络科技有限公司。他们希望用“互联网+航运产业链”的模式,打造一个航运全产业链垂直电商平台“超级船东”,做船东和货主企业的“红娘”。

在项目与产品思路确定后,基于对航运产业链和互联网技术的深刻理解,针对行业痛点,超级船东迅速做出反应,研发出了对主流终端平台全面支持的软件应用产品(包括PC、IOS、Android及微网)、船货撮合业务(船货配)、行业供应链金融产品(加油宝、运费保)、船供产品(燃油供)等行业供应链产品。

据孙文介绍,“超级船东”目前以国内沿海干散货航运市场为平台业务基础,通过免费发布船期和货盘,辅以免费人工撮合服务,协助船东和货主达成交易,并帮助他们减少交易环节、提高交易效率、降低交易成本。通过挖掘船东和货主交易沉淀的数据,甄别出优质用户,并为之提供金融、保险、船供、支付及信用管理、风险管理、现金流管理、运营管理、决策支持等增值服务,为航运产业链的各个供应商、合作商提供精准优质的业务对接。

上线两年以来,“超级船东”已成功覆盖全国70%的干散货船舶船东,并帮助他们达成了6亿5000万的航运交易。海南海旗网络科技有限公司也于近日在2016年度“海南互联网十大领军企业、十大新锐企业、十大风云人物”评选活动中,通过“十大新锐企业”初评。

“超级船东”立志做航运生态圈的缔造者

未来,超级船东绝不满足于仅做好“红娘”的角色。“我们不但要打造国内最权威的航运产业链电商平台,还要成为业界领先的物流商用数据供应商。”孙文表示,今后公司将继续深入航运产业链,并推进线上产品在航运智能化与大数据方向的发展。同时加大线下推广力度,提升产业供应链服务的能力。希望在未来能为海南本地提供数百个就业岗位,并努力将海南建设成为全国最大的航运数据枢纽,让海南成为名副其实的海洋大省,航运强省。

上线两年以来,“超级船东”已成功覆盖全国70%的干散货船舶船东,并帮助他们达成了6亿5000万的航运交易。

上线两年以来,“超级船东”已成功覆盖全国70%的干散货船舶船东,并帮助他们达成了6亿5000万的航运交易。

原标题:海旗网络:“超级船东”航运电商平台做红娘 解决船东“找对象”难题

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