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双十一倒计时,拿什么拯救“快递垃圾”?
来源:光明网 2017/11/07 16:19:50 作者:吴晋娜
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导读: 迫于不断上涨的原材料成本和包装污染的压力,许多大型电商和物流企业主动承担相应的社会责任,针对自身业务进行了不同形式的尝试。《现代物流报》执行总编、中国物流学会特约研究员杨达卿表示,在快递包装循环使用上,像京东、苏宁等电商企业相对比快递企业有一些相对优势。

然而,郭苏慧还表示,“对于配送员来说,因为涉及到回收,操作上会更复杂,影响配送效率;对于企业来说,长期来看可以降低成本,但是短期来看,大量启用可循环包装刚开始会带来成本上升。”

郭苏慧认为,虽然共享快递盒看上去美好,但在推广过程中一定会遇到的多重阻碍。第一是单量, 2017年9月份全国完成快递业务36亿件,对这个量级的快递包裹普及循环快递盒,短期内很难做到;第二是形状,消费者网购商品千差万别、形状各异,相较于纸盒,共享快递盒限制性较大;第三是回收,如果包裹从平台型电商仓库集中发货的话,统一包装并且回收相对容易实现,但是,更多的包裹从分散的各类电商发货,随意性更大。单就回收来说,共享快递盒也给终端配送人员增加了操作程序。

此外,她认为共享快递盒推广的重要障碍是清洁和成本问题。“共享快递盒在重复使用的过程中难免出现污染,清洁也将成为一个问题。同样,在使用和推行的过程中,还会出现配送操作流程、快递盒调配回收、快递盒共享范围等一系列问题。另外,成本也是个问题,共享快递盒是否真的能降低包装成本,短期内还很难说。这不仅仅是制作成本的问题,后续使用也会产生一列的成本。”

在共享快递盒推广过程中,大多数公众都持支持态度,除了清洁问题,公众对快递的安全顾虑仍然存在。妥投方面,为了保障客户正常签收,各家都有相应的安全措施。比如,苏宁的共享快递盒对于消费者隐私商品会做隐私处理;京东使用循环包装袋,抽拉绳收紧包装袋后,使用防盗标签保证配送过程中不被拆封。

“从目前苏宁共享快递盒看,其塑料材质反而使得其更具有抗压和韧性。相比传统纸箱的安全性好,但涉及一些易碎用品,需用木质托盘快递的,共享托盘或需要一些设计突破。目前需要电商提示消费者,避免产生不必要的纠纷。”杨达卿提醒。

徐本鑫则认为,任何一个领域都不能说没有安全隐患,快递领域的安全隐患也是可以消除的。一是,宣传教育要到位;二是法律法规要跟上;三是,保障措施要得力。在保障措施方面,应尽量朝着“产品包装电商化、快递运输智能化、仓储配送一体化”的方向发展,保证快递盒在运输的各个环节,能够做到责任主体明确、追责方便快捷。

发展绿色物流需要“硬件”和“软件”双重支撑

双十一倒计时,拿什么拯救“快递垃圾”?

资料图片

从世界范围来看,各国绿色物流各有所长,如日本就通过立法,较早推出《包装再生利用法》,既树立全面爱护环境意识,也推进全民分类处置垃圾,居民在家中即分类;另外日本业化逆向回收物流体系和再生利用工业体系,做到了以工业化的流程去变废为宝。

美国一直把“使环境影响最小化”作为制定环境政策的核心宗旨,很多美国企业逐步建立了逆向物流管理体系,针对自身产品建立了退货、维修和废气回收的全链条保障体系,不仅践行了企业的社会责任,还提升了企业的综合竞争力;欧洲在20世纪80年代,就开始探索“综合物流供应链管理”,欧洲货代组织(FFE)对运输、装卸、管理过程,分别制订了详尽的绿色化标准,强化对绿色物流的引导和规划作用。

“我国快递行业的绿色发展尚处于起步阶段。”郭苏慧表示,快递行业的绿色发展,不仅是包装一个环节,还涉及从发货时包装、长途运输、中转分拨、末端配送、包装回收等整个快递链条的绿色运行。采用信息技术提高分拣、运输、配送等环节效率,使用可循环、100%可降解材料合理包装,推广绿色运输设备,完善废旧物回收利用体系,在全链条上提升绿色价值才能实现全行业的绿色发展。

郭苏慧认为,共享快递盒就是快递行业绿色发展上非常积极的一步。快递行业的绿色发展应解决企业的当下之困,兼顾行业的长远发展。行业的绿色发展,并不单单是快递行业的绿色提升,也需要全社会相应体系的完善,比如政策的积极鼓励和有效引导,完善的垃圾分类和回收体系,环保技术的提升和更经济设备的研发等。

“如果没有国家政策层面的宏观调控,经济发展按照纯市场化运营,那么外部性成本就很难内部化。”除了政策方面的问题,徐本鑫认为,虽然现在信息技术的发展很快,给快递行业绿色化带来了很好的技术支撑,硬件上的问题基本解决,但是大家的思想认识和行为习惯还跟不上,也就是软件上,发展还差一截。

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