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高烧39度坚守岗位 他只为过海车旅客走得安全...
来源:南海网 2018/02/22 08:48:18 作者:任桐
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导读: 2月19日-21日,琼州海峡浓雾频发,造成大面积车客积压滞留。”  张之强,海口海事局VTS中心值班长,自2012年进入琼州海峡船舶交通管理中心,从事VTS值班工作。海口海事局供图  这是交管中心节后最为繁忙的三天,这三天恰逢张之强值班,他的第一个值班夜晚就是从地铺开始的。

2月19日-21日,琼州海峡浓雾频发,造成大面积车客积压滞留。张之强高烧39度坚守值班岗位。海口海事局供图

开航、停航……琼州海峡浓雾频发,又值离岛高峰,张之强从2月19日开始就一直忙着。直到20日零时,工作告一段落了,他却没有回家,而是在交管中心休息室打起地铺,他说“浓雾这么严重,过峡船舶、渔船多,万一有什么应急事件,我还可以帮上忙。”

张之强,海口海事局VTS中心值班长,自2012年进入琼州海峡船舶交通管理中心,从事VTS值班工作。

2月19日-21日,琼州海峡迎来了离岛高峰,今年进出岛车客较去年有较大幅度增加,又恰逢琼州海峡浓雾频发,造成大面积车客积压滞留,三大港口周围道路全部瘫痪。

2月19日-21日,琼州海峡浓雾频发,造成大面积车客积压滞留。张之强高烧39度坚守值班岗位。海口海事局供图

这是交管中心节后最为繁忙的三天,这三天恰逢张之强值班,他的第一个值班夜晚就是从地铺开始的。

2月20日一大早,张之强醒后第一件事就是看看窗外,当看到海面上的浓雾,职业敏感性让他意识到,昨晚就已停航的琼州海峡客滚运输线还在“停摆”中。一个晚上的积压滞留,张之强意识到了问题的严重性。

一碗泡面的早餐后,张之强开始了工作,他迅速向船舶了解琼州海峡所有重要水域能见度情况,得知多处不足300米,他的眉头越皱越紧。

“您好,现在琼州海峡能见度较低,您再等等,别着急。”每到停航的时候,中心的值班电话便成了“热线”,过海旅客的电话接踵而来,张之强便一个一个耐心地解释说明。

时间到了9时30分,随着温度升高,海上浓雾逐渐减退,张之强第一时间与广东徐闻海事协调开航,“停摆”近11小时的琼州海峡客滚运输线得以恢复。接下来,张之强迅速将复航消息向辖区海事处、港航企业、交警指挥中心、市政府琼州海峡应急指挥群通报,指导其做好复航准备工作,只为过海车客走得好、走得顺、走得安全。

就这样,张之强一直没有停歇,到下午4点,连续工作8小时的他突然头痛,高烧到39度。直到这时,张之强才意识到,8个小时里,他没有时间喝水,没有时间去趟厕所。他想到的只是:车客积压多,早点儿让大家都过峡回家。

正在发烧的张之强还是没有停止工作,为了将海峡内实时通航情况及停航原因及时播报给社会公众,他连续与海南广播电视总台、海南交通广播多次直播连线。晚上11点,张之强体温降到了37度8,头痛也已减轻许多,他就立刻爬起来,匆匆赶回了值班室,这就是他的第二个夜晚。

2月21日零时,张之强准时出现在交管中心值班室,继续奋斗在疏导车客、船舶交通组织和过峡船舶监管的繁忙工作中。这一忙,又是8个小时,张之强还是没有合眼,虽一夜无眠,但一夜安全。第三个夜晚后,张之强放心了。

南海网、南海网客户端海口2月21日 南海网记者任桐

原标题:高烧39度坚守岗位 他只为过海车旅客走得安全...

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